- 結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理,根據(jù)交通荷載的等級(jí),按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混凝土,抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法,按照骨架嵌擠原理形成,根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)。
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- 結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理,我院提出AR-1的抗車轍型混合料的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)交通荷載的等級(jí),按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混泥土,抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法,按照骨架嵌擠原理形成,根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混泥土的配合比設(shè)計(jì)。
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- 如今市面上有各種各樣的裂縫養(yǎng)護(hù)材料,嘉格瀝青公路灌縫膠成為大家一致認(rèn)可的裂縫修補(bǔ)材料。今天我們就來了解一下瀝青公路灌縫膠原材料及配合比。
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- 隨著道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的更迭,道路養(yǎng)護(hù)材料也在不斷的完善,近些年瀝青冷補(bǔ)料廣受關(guān)注,上一期道路養(yǎng)護(hù)王師傅為大家介紹了冷補(bǔ)料的特點(diǎn),下面講解一下冷補(bǔ)料施工流程: 適用范圍: 冷補(bǔ)料采用拌合站集中生產(chǎn)。分液體改性瀝青的加工、拌和生產(chǎn)、儲(chǔ)藏三個(gè)階段。 冷補(bǔ)料的基本生產(chǎn)工藝流程: 配制“冷補(bǔ)瀝青”并保溫→設(shè)定油石比→集料、配料、上料→試生產(chǎn)→取樣檢驗(yàn)→調(diào)整配合比→正式生產(chǎn)→取樣檢驗(yàn)→合格后包裝入庫&ra
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- 路面灌縫瀝青又叫嘉格灌縫膠,路面灌縫瀝青配合比相比之下不是重要的,比配合比更重要的是路面灌縫瀝青配方。
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- 詳細(xì)情況可以向嘉格偉業(yè)24小時(shí)客服人員了解,在擴(kuò)縫過程中,通用的擴(kuò)縫深度與寬度有1到1.5的比例要求,在實(shí)際具體的項(xiàng)目案例中,裂縫擴(kuò)縫的深度會(huì)根據(jù)裂縫寬度和瀝青路面混合料的配合比和油石比進(jìn)行調(diào)整,深度控制在1cm-3cm之間,混合料粘結(jié)性越差,要求擴(kuò)縫的深度越深。
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- 瀝青混凝土路面施工要滿足結(jié)構(gòu)要求的耐用性,主要受兩個(gè)指標(biāo)的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制,如果不充分壓實(shí),就是更優(yōu)設(shè)計(jì)的混合料,都會(huì)降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因,壓實(shí)被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達(dá)到要求的壓實(shí)度,由于孔隙率大,透水性大,會(huì)加速混合料的老化,空氣、雨水等雜物易進(jìn)入,使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過分壓實(shí)也是不足取的,一方面浪費(fèi)不必要的資源,增大施工成本;另一方面也會(huì)使混合料中集料破碎,密實(shí)度不增反而降低,而且孔隙率過小,不能容納瀝青的熱膨脹,在炎熱的夏季易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn),降低路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
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- 嘉格擁有橡膠瀝青工程應(yīng)用的全套解決方案,而且擁有交通部公路科學(xué)研究院相關(guān)專家提供的的完整技術(shù)咨詢服務(wù),放心可靠,有保障。選擇嘉格,得到的不僅僅是性能可靠的產(chǎn)品、設(shè)備、材料,同時(shí)還將獲得國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富團(tuán)隊(duì)提供的從橡膠瀝青原材料選擇、生產(chǎn)工藝直至橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)的全套技術(shù)服務(wù);路面裂縫、坑槽的養(yǎng)護(hù)方案。
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