高溫型(xing)灌縫膠(jiao) 高溫型灌縫膠主要用于我國南方等地。用灌縫膠取代傳統瀝青對道路裂縫進行灌縫修補，具有良好的抗形變恢復性能，具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，其高溫軟化點可達80℃以上；在冬季，其耐低溫性能可防止寒冬脆裂。

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用于坑槽(cao)修補的雙膜(mo)立面貼(tie)縫帶 在坑槽修補和路面銑剝后，常常會遇到立面密封的問題，然而慣用的立面刷油方式，往往由于粘結層薄、粘結性差等原因不能達到預期效果，嘉格雙膜立面貼縫帶的出現，正好解決了這一問題。

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冷(leng)補料添加劑 目前我國公路建設與養護困擾已久的難題,就是瀝青路面低溫季節和雨季施工及養護都比較困難,工程質量不能得到保證.為了更好的解決這個難題, 嘉格偉業引進美國冷補添加劑,可用于生產瀝青冷補料,方便路面養護施工,從根本上解決了低溫季節和雨季難以施工和養護的困擾.

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抗裂貼(tie) 抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

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嘉(jia)格貼縫帶(dai)（路(lu)面裂縫修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好的彌補了填縫和灌縫技術的不足。

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嘉(jia)格(ge)貼縫帶（橋面伸縮縫修補應用） 嘉格貼縫帶對延長瀝青混凝土路面的使用壽命，防止瀝青混凝土路面的早中期破壞具有積極作用，具有成本低、速度快、效果好、通車快的優點。

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嘉(jia)格貼縫帶（坑槽(cao)邊緣(yuan)修(xiu)補(bu)應用） 嘉格貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術;簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的破壞;可隨裂縫走向隨意拐彎，能很好的沿著裂縫封縫，保證封縫質量;適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走，污染路面。

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冷補(bu)料(liao)(坑(keng)槽(cao)修補(bu)應用) 粘結強度高，強度成型快、耐久性好而且具有存放時間長、施工和易性好等優點，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層。

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嘉格貼縫帶（新老路面接縫修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好的彌補了填縫和灌縫技術的不足。

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乳(ru)化瀝青材料 乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰包誰要看乳化劑的種類）的液態瀝青。乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經過機械攪拌和化學穩定的方法（乳化），擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料。

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嘉格(ge)系列貼縫(feng)帶（新老路面接縫(feng)修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好的彌補了填縫和灌縫技術的不足。

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冷補(bu)料(liao)(liao)材料(liao)(liao) 冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現有的冷補料在使用時存在著如下缺點：(1)配方設計不夠合理、科學，成本較高；(2)修補質量不好，造成重復修補，浪費材料及人工費；(3)在使用過程中發現坑槽修補完以后強度低，耐久性差，大部分使用不超過三個月，個別的只使用幾天就會脫落，浪費了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經濟損失。

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公路冷補(bu)料(liao) 嘉格公路冷補料能夠很好的與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料進行粘結，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修復與養護。

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北京哪家冷(leng)拌瀝青(qing)混合料值得購買(mai)？ 北京嘉格偉業冷拌瀝青混合料，采用的進口冷補添加劑，已經長年被美國、加拿大等國的公路養護部門做為生產冷拌瀝青混合料的首選添加劑，質量穩定可靠。 其次該冷拌瀝青混合料的適應性強，在-25℃左右的溫度下，依舊具有良好的施工和易性。在低溫雨雪天氣的情況下，粘合性能依舊穩定，可與路面緊密黏合，平整填補路面坑槽。

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嘉格瀝青冷補(bu)料的價(jia)格 嘉格瀝青冷補料所使用的冷補添加劑是美國進口的冷補添加劑，每千克價格會超過普通冷補添加劑的百分之十左右。另外，嘉格瀝青冷補料所采用的性能改良添加劑能夠更好的鞏固瀝青冷補料的耐受性與穩定性，售價與其他一般瀝青冷補料的售價幾乎持平，性價比高。且嘉格瀝青冷補料因其穩定性與耐受性，在施工后能維持較長的時間，減少了頻繁更換修補所帶來的費用，從長遠的發展來看性價比會愈發提升。嘉格瀝青冷補料的成功案例較多，受到了使用者的一致好評，不輸進口瀝青冷補料的質量，真正做到進口品質，國產價格

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公路(lu)養護(hu)中裂縫(feng)修補的灌縫(feng)瀝青(qing)用多少號比較好？ 公路養護中裂縫修補采用傳統工藝使用灌縫瀝青一般70-120號不等，一般南方用的標號低點，北方用的標號高點，不過現在技術進步了，大家都采用對路用和高低溫性能進行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。

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嘉格冷補瀝青混合(he)料用(yong)于坑槽修(xiu)補原理及施工方法 如何更加快捷、及時修補道路坑洞，對開槽的道路進行快速回填，保證道路的暢通和美觀性成為了道路養護的一大難題，嘉格偉業堅持“方便、快捷，經濟、環保”的產品開發理念，堅持自主研發，推出的全天候嘉格瀝青冷補料，在國內外廣受好評！嘉格冷補料已成為道路養護，坑槽修補的品牌材料。

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橡膠瀝青橋面鋪裝(zhuang)技術服務方(fang)案 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時充分發揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優勢，實現良好的路用性能和力學性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應用。

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高粘(zhan)度瀝(li)(li)青(qing)及改(gai)性(xing)瀝(li)(li)青(qing)技(ji)術 排水性瀝青里面的主要特點是空隙率較大（18-25%），使得其受水、空氣、陽光侵蝕的可能性增大，導致了路面的耐久性降低。瀝青混合料需具有足夠的強度、耐久性，并且由于混合料內部長期遭受雨水侵蝕，還要求具有高的抗水能力。這就要求所選用的瀝青材料具有較好的高溫穩定性、低溫康烈性以及抗氧化性能。

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SBS改性瀝青技(ji)術 SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，同時，加入一定比例的專屬穩定劑，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。

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路面灌(guan)縫(feng)修(xiu)補(bu)技術(shu) 裂縫是瀝青路面主要病害之一，采用各種技術手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結構內部，被國際上廣泛認為是減緩路面病害出現、延長路面使用壽命的有效手段。封縫技術作為瀝青路面預防性養護技術的重要組成部分，其對應產品-灌縫膠,貼縫帶,抗裂貼等在國外已有較為成熟的質量，但價格昂貴。國內受資金、觀念等因素制約，裂縫修補技術與修補材料選擇隨意，相關產品往往存在高溫性能相對較好，低溫性能普遍較差的問題。

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路面裂(lie)縫(feng)修補(bu)技術 路面裂縫修補常用貼縫帶技術，貼縫帶以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足。但2000年前，雖然國外產品已經進入，由于受造價、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。近年來，隨著國內路用材料技術的不斷發展，貼縫技術成為逐漸興起的一種裂縫修補方式。

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橋面防(fang)水與鋪裝技術 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時充分發揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優勢，實現良好的路用性能和力學性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京四元橋等橋面鋪裝工程中應用。

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生物瀝青技術 廢胎膠粉改性植物瀝青是一種的生物瀝青材料，生產的瀝青材料性能較普通石油瀝青大大改善，可大量替代石油瀝青，其可再生性可以滿足公路建設和養護的長期需求，同時成本大幅降低。技術指標方面環球法測軟化點可達60℃以上，25℃針入度在40~80mm，5℃延度大于5cm，25℃彈性恢復大于60%。使用此材料生產路面瀝青混合料，60℃動穩定度可達5000次/mm以上，鋪筑的路面不僅具有良好的抗載荷變形能力，同時適用的溫度區間更寬，可在不同氣候區域使用。

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低噪音橡膠瀝青(qing)混凝土路面 橡膠瀝青粘度高，60℃動力粘度可達25000pa*s,安全可以代替高粘瀝青鋪筑OGFC路面，具有良好的排水降噪效果，在對降噪機理和我國的交通環境分析的基礎上，提出了的降噪瀝青混凝土的設計方法。在保證表面足夠的微觀構造的同時，充分混合料的多孔隙吸聲，并采用足夠高黏度的橡膠瀝青，保證混凝土具有良好的彈性和阻尼。具有良好的路用性能和減噪效果。根據以上原理設計的橡膠瀝青混凝土在北京看丹橋上取得了6-8DB的降噪效果。

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橋面鋪裝工(gong)程技(ji)術(shu)支持 對于橋面鋪裝工程，有兩點要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時充分發揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優勢，實現良好的路用性能和力學性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應用。

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質量好的瀝青冷補料(liao)一般(ban)能用(yong)多久(jiu) 質量好的瀝青冷補料的使用壽命會受到多種因素的影響，一般來說，如果施工規范、使用環境適宜，其施工后可以使用 3 至 5 年甚至更久。

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嘉格道路灌縫(feng)膠，勾勒出修補裂縫(feng)的(de)精美(mei)圖騰 很多次驅車路過旱河路，都能看見路面上有一條條蜿蜒的黑色“圖騰”，行駛于這些“圖騰”之上，行車體驗感很好，平穩舒適，一點顛簸的感覺都沒有。后來才知道，這些優美的“圖騰”，就是經嘉格道路灌縫膠修補后的裂縫。

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嘉格道路灌縫膠：材質、性價比、服(fu)務質量的標(biao)桿 嘉格作為灌縫膠等四項行標的起草單位，對產品有著十分的自信。目前，嘉格道路灌縫膠已經被用于全國多個省市道路的路面裂縫修補工程中，均獲得了良好的效果，收獲了無數好評，是國內數一數二的道路灌縫膠廠家。嘉格灌縫膠廠家將繼續砥礪前進，靜候各位懷揣著養路理想的護路者們。

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嘉格瀝(li)青路面貼縫帶，性價比高，質量不輸進口 道路養護單位賴以生存的因素，除了良好的工作態度以及完善、專業的隊伍，還有其所挑選的道路養護材料的質量。很多養護單位負責人都在挑選養護材料一事上踩過雷，這幾年，身邊很多人都會提出疑問，到底該選哪個牌子的瀝青路面貼縫帶？

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