隨著市場經濟快速發展，公路已經成為各個地區之間交流互通的重要基礎設施，但是在公路長期使用過程中，必然會出現不同形式的裂縫，出現路面裂縫后該怎么辦呢?據了解嘉格瀝青道路灌縫膠可解決路面裂縫問題，下面我們來仔細看看。

　　首先來了(le)解一下公路路面裂縫的主要(yao)類型：

　　載荷裂(lie)縫

　　載(zai)荷裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)大多分(fen)(fen)為橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)，也有(you)少(shao)部分(fen)(fen)以縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)的形態出現。橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)與(yu)(yu)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面的行(xing)車方向(xiang)不同，與(yu)(yu)路(lu)(lu)面中心線(xian)呈垂直角度(du)分(fen)(fen)布(bu)，一些(xie)比較嚴重的橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)不僅裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)尺寸(cun)比較大，而(er)(er)且還會貫(guan)穿整個道路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。而(er)(er)縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)是與(yu)(yu)道路(lu)(lu)同向(xiang)而(er)(er)行(xing)分(fen)(fen)布(bu)，有(you)些(xie)由于(yu)載(zai)荷因素引起的縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)長度(du)可達數百米，縱向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)不斷(duan)發(fa)展并延伸，然后與(yu)(yu)橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)發(fa)生交錯，會使路(lu)(lu)面裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)發(fa)展成(cheng)網狀(zhuang)形式。

　　載(zai)荷(he)(he)裂縫(feng)的(de)出現主(zhu)要(yao)是由于(yu)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)車行(xing)車時間比較(jiao)長，路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面長期處于(yu)負載(zai)環境下(xia)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)(jiu)會(hui)給路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基施(shi)加(jia)比較(jiao)強的(de)載(zai)荷(he)(he)力，一旦這(zhe)種(zhong)向下(xia)的(de)拉力數值(zhi)超(chao)(chao)過(guo)道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面抗(kang)拉強度極(ji)限數值(zhi)時，裂縫(feng)就(jiu)(jiu)會(hui)從路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面底部延(yan)伸到公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面表層，進而(er)引發(fa)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面載(zai)荷(he)(he)裂縫(feng)。再加(jia)上部分車輛為了產生更(geng)大(da)的(de)運輸利潤，存在(zai)超(chao)(chao)載(zai)運輸問題(ti)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)(jiu)會(hui)導(dao)致道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)行(xing)車超(chao)(chao)載(zai)問題(ti)嚴(yan)重，大(da)量超(chao)(chao)載(zai)車輛通(tong)(tong)行(xing)也會(hui)給路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基以及路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面施(shi)加(jia)較(jiao)強的(de)載(zai)荷(he)(he)應(ying)力，這(zhe)樣(yang)也會(hui)使路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面承受不了外界帶來(lai)的(de)巨(ju)大(da)載(zai)荷(he)(he)力以及來(lai)自路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基的(de)向下(xia)拉應(ying)力，進而(er)引發(fa)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面裂縫(feng)。

　　溫度裂縫

　　這(zhe)種裂(lie)(lie)縫也是目前(qian)在公路(lu)路(lu)面(mian)(mian)中(zhong)比較(jiao)常見的(de)(de)(de)(de)形(xing)式之(zhi)一，從整體(ti)發生(sheng)類(lei)來看，溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)裂(lie)(lie)縫以橫向裂(lie)(lie)縫居多，少(shao)部(bu)分(fen)為縱向裂(lie)(lie)縫。公路(lu)路(lu)面(mian)(mian)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)裂(lie)(lie)縫的(de)(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)原因主要(yao)是來自于混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)材料的(de)(de)(de)(de)水(shui)化(hua)熱(re)過程(cheng)，當混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)澆筑完畢后，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)會(hui)逐漸凝(ning)(ning)(ning)(ning)固，但在這(zhe)一段時間(jian)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)會(hui)釋放(fang)大(da)量熱(re)量，這(zhe)就需要(yao)進行灑水(shui)養(yang)護，保證混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)水(shui)化(hua)過程(cheng)內外溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)差值(zhi)(zhi)和(he)含水(shui)量差值(zhi)(zhi)趨于正常數值(zhi)(zhi)。然而一旦這(zhe)種差值(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)平衡被打破，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)就會(hui)因為過高的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)而發生(sheng)變形(xing)，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)體(ti)積會(hui)不(bu)斷增大(da)，其(qi)內部(bu)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)無法快速釋放(fang)出來，便會(hui)在混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)內部(bu)形(xing)成(cheng)比較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)拉應(ying)力(li)。再加(jia)上混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)路(lu)面(mian)(mian)表面(mian)(mian)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)快速下降，這(zhe)時就會(hui)給(gei)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)在外部(bu)施加(jia)較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)收縮應(ying)力(li)，內部(bu)的(de)(de)(de)(de)拉應(ying)力(li)和(he)外部(bu)的(de)(de)(de)(de)收縮應(ying)力(li)相互作用，一旦超過混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)材料的(de)(de)(de)(de)抗壓強度(du)(du)(du)極值(zhi)(zhi)，路(lu)面(mian)(mian)就會(hui)形(xing)成(cheng)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)裂(lie)(lie)縫。

　　沉(chen)陷裂縫(feng)

　　沉陷裂縫主要是由于公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)失(shi)穩造成(cheng)的(de)，而(er)(er)公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)失(shi)穩也是道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工程施工中比較(jiao)常見的(de)質量(liang)(liang)問題。道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)發生沉陷就(jiu)會破(po)壞(huai)公路(lu)(lu)(lu)(lu)原有內部結構(gou)，內部結構(gou)穩定性(xing)被破(po)壞(huai)，出現比較(jiao)多的(de)斷裂或者沉降(jiang)，進而(er)(er)引(yin)發路(lu)(lu)(lu)(lu)面裂縫。通常來(lai)講(jiang)，一旦路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)發生沉降(jiang)，則公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面必然會出現裂縫。造成(cheng)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)沉陷的(de)原因比較(jiao)多，比如路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)回(hui)填(tian)土(tu)材料不(bu)合理、回(hui)填(tian)壓實度不(bu)足(zu)、路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)屬于軟弱地基(ji)(ji)(ji)(ji)、路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)含(han)水(shui)量(liang)(liang)比較(jiao)大等(deng)因素(su)(su)。此(ci)外，大量(liang)(liang)地表徑流(liu)沖刷以及(ji)地震等(deng)自然因素(su)(su)，也會使道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)內部結構(gou)穩定性(xing)下降(jiang)，從(cong)而(er)(er)引(yin)發道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面沉陷裂縫。

　　下面我們來說(shuo)一(yi)下為(wei)什么(me)不使(shi)用傳統瀝青(qing)來養護道(dao)路裂縫(feng)，這是因為(wei)傳統瀝青(qing)養護效果查(cha)，會直接影響公(gong)路使(shi)用壽(shou)命和(he)公(gong)路行車安全系數。

　　如今使用嘉格瀝(li)青道路灌縫膠灌縫施工技術是公(gong)路養護(hu)中的(de)重要(yao)方式，該方式能夠有效避免路面裂縫的(de)延伸與生長(chang)，因此成為(wei)公(gong)路養護(hu)處理(li)路面裂縫的(de)首選技術。

　　嘉格偉(wei)業生(sheng)產的瀝青道(dao)路灌縫(feng)膠有0°C、-10°C、-20°C、-30°C、-40℃等十分適合(he)道(dao)路養護。同時(shi)嘉格瀝青道(dao)路灌縫(feng)膠低溫(wen)時(shi)不脆裂而且使用壽命長(chang)，可以長(chang)久的道(dao)路裂縫(feng)問(wen)題!

　　十多年來北京嘉格偉業專注于瀝青道路灌縫膠研發生產，同樣的膠，使用壽命長，而且同樣一噸材料，嘉格瀝青道路灌縫膠能灌的延米數更長。所以，你還在等什么呢?

相關閱讀：

對于瀝青路面灌縫膠有哪些使用常識？

瀝青路面灌縫膠讓道路養護工作更環保