產生路面裂縫的原因

文章出處：嘉(jia)格(ge)偉業網責任編輯：作(zuo)者：執行力人氣：-發表時間：2021-10-15 09:00:00

瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)(mian)(mian)在(zai)使用(yong)過程中會出現(xian)多種病(bing)害形(xing)式(shi)，其(qi)中裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)是瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)(mian)(mian)普遍存在(zai)的(de)(de)病(bing)害形(xing)式(shi)之一(yi)。裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)對行車安全產生(sheng)影響會降低路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)使用(yong)性(xing)能。因此，對瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)(mian)(mian)裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)應及時進行修補養護(hu)。針對瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)(mian)(mian)不同裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)的(de)(de)破(po)損形(xing)式(shi)，采取相應的(de)(de)處置(zhi)措施，以延長(chang)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命。國內外針對裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)種類的(de)(de)劃分做了較(jiao)多研究，按裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)成因和形(xing)狀將裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)分為四大類：橫向裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)、縱向裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)、龜(gui)裂(lie)(lie)(lie)和塊(kuai)裂(lie)(lie)(lie)。

　　四類(lei)裂縫的原因分析如下(xia)：

　　(1)橫向(xiang)裂縫

　　橫向裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)是在(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)中為普(pu)遍存(cun)在(zai)，與行車(che)方(fang)向基本相垂直，寬度不一的裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)。橫向裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)由荷載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)和非荷載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)組成。

　　產(chan)生荷(he)載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)的(de)主要原(yuan)因是由于受超載(zai)車輛的(de)荷(he)載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)或行車荷(he)載(zai)的(de)反復(fu)作(zuo)(zuo)用(yong)導致路(lu)面(mian)產(chan)生橫向裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng);瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)面(mian)強(qiang)度不能滿足迅速增長的(de)交通(tong)量而產(chan)生的(de)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng);路(lu)面(mian)結(jie)構設計不合理(li);施(shi)工(gong)存在質量等問(wen)題(ti)。瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)層溫(wen)度收縮和基層反射性裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)使路(lu)面(mian)易產(chan)生非荷(he)載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)，尤(you)其(qi)在低溫(wen)環境下，瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)層收縮形變產(chan)生裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)，而橫向裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)中主要是非荷(he)載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)。

　　(2)縱向裂縫

　　基(ji)(ji)本與行車方向(xiang)(xiang)(xiang)平行的(de)裂(lie)縫(feng)為縱向(xiang)(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng)，其寬度(du)不一，長(chang)(chang)度(du)較長(chang)(chang)。路基(ji)(ji)的(de)不均勻沉降或(huo)者雨水深入到路基(ji)(ji)中降低材(cai)料強(qiang)度(du)導致瀝青(qing)路面產(chan)生縱向(xiang)(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng);另一種是由(you)于對瀝青(qing)面層進行攤鋪(pu)時，兩(liang)幅接茬處(chu)理不當，易在行車荷載作用下形成(cheng)縱向(xiang)(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng)。

　　(3)龜裂(lie)

　　龜裂又(you)稱(cheng)疲勞裂縫(feng)(feng)是指塊度不(bu)超過50cm的(de)不(bu)規(gui)則裂縫(feng)(feng)。在(zai)車(che)輛荷載(zai)作用(yong)下(xia)路面(mian)強度不(bu)足產生較大(da)的(de)撓度和形(xing)變，在(zai)車(che)輛反(fan)復(fu)荷載(zai)作用(yong)下(xia)瀝青(qing)路面(mian)材(cai)料由于(yu)疲勞而(er)產生的(de)裂縫(feng)(feng)。早(zao)期(qi)的(de)龜裂對路面(mian)影響不(bu)大(da)，雨(yu)雪(xue)天氣時，雨(yu)水通過裂縫(feng)(feng)滲(shen)入面(mian)層或(huo)基層，嚴(yan)重時形(xing)成坑(keng)槽等病害。

　　(4)塊(kuai)裂

　　塊(kuai)度超(chao)過50cm的(de)不規(gui)則裂縫(feng)屬(shu)于塊(kuai)裂。瀝青的(de)黏稠度大(da)或(huo)(huo)抗老化性(xing)能較差時，在車輛荷載的(de)作用下瀝青面層(ceng)產生脆(cui)裂或(huo)(huo)低(di)溫收縮時出現(xian)裂縫(feng)，雨水滲入到基層(ceng)時，降低(di)路面結構強度，產生車轍等病害。

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