瀝青冷補料強度形成機理
瀝青冷補料可廣泛應用于路面、橋梁路面、停車場、機場跑道鋪筑管線溝槽、大中小型生活小區、工業園區、橋頭接縫以及施工機械以觸及部位的修補。
瀝青(qing)冷補料強度(du)形成機理(li)
(1)瀝(li)青(qing)冷補料強度形(xing)成影響因素
瀝青冷補料的強度(du)形(xing)成(cheng)與很(hen)多因(yin)素有(you)關,主(zhu)要有(you)內因(yin)和外(wai)因(yin)兩個方面,內因(yin)主(zhu)要有(you)瀝青用量、集料級配等(deng);外(wai)因(yin)主(zhu)要有(you)溫(wen)度(du)、車(che)流量等(deng)。
①、內部(bu)影響因素
瀝青冷補(bu)料(liao)(liao)(liao)在強度形成過程中主要有(you)(you)兩方面(mian)的(de)(de)作用,一(yi)方面(mian)改性瀝青與礦料(liao)(liao)(liao)之間的(de)(de)粘附力及(ji)內(nei)(nei)聚力,粘附力及(ji)內(nei)(nei)聚力好(hao)則混合料(liao)(liao)(liao)具有(you)(you)較高的(de)(de)粘結力,使得(de)瀝青與礦料(liao)(liao)(liao)形成一(yi)個(ge)整(zheng)體,進而(er)不(bu)易產生(sheng)剝落及(ji)推移。另一(yi)方面(mian),混合料(liao)(liao)(liao)在經過碾壓后,礦料(liao)(liao)(liao)之間的(de)(de)嵌擠(ji)、鎖結作用形成的(de)(de)混合料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)內(nei)(nei)摩擦阻(zu)力,良好(hao)的(de)(de)級配(pei)和更佳的(de)(de)瀝青用量是冷補(bu)料(liao)(liao)(liao)強度的(de)(de)內(nei)(nei)在保障(zhang)。
②、外部(bu)影響因素
隨著(zhu)車輛荷載(zai)的(de)(de)作用(yong)、溫度(du)的(de)(de)變化及時間的(de)(de)推移(yi),稀(xi)釋劑不斷揮發,瀝青的(de)(de)粘度(du)逐(zhu)漸增大(da),混合料(liao)越來越牢固,隨著(zhu)車輛輪載(zai)的(de)(de)作用(yong)逐(zhu)漸壓實(shi)成型。
(2)強(qiang)度形(xing)成(cheng)機理
瀝(li)青冷補料的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)形(xing)(xing)成主(zhu)要有兩部分作用,一(yi)(yi)(yi)部分是(shi)材料內(nei)部的(de)(de)(de)作用,通過(guo)瀝(li)青的(de)(de)(de)粘(zhan)附性,礦(kuang)料之間(jian)的(de)(de)(de)內(nei)聚(ju)作用,使(shi)得礦(kuang)料間(jian)形(xing)(xing)成一(yi)(yi)(yi)個有機的(de)(de)(de)整體結構,另一(yi)(yi)(yi)部分是(shi)外界(jie)條件,通過(guo)碾壓,使(shi)得顆粒之間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙逐漸減小,混合料的(de)(de)(de)摩擦力逐漸增大,加之稀釋(shi)劑(ji)的(de)(de)(de)揮發,瀝(li)青粘(zhan)聚(ju)力進一(yi)(yi)(yi)步(bu)提高,使(shi)瀝(li)青冷補料的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)逐漸增大,更終(zhong)形(xing)(xing)成穩定具有一(yi)(yi)(yi)定強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)混合料。
基于瀝青冷補料的可塑性和流動性,瀝青冷補料能夠填充到路面坑槽的各個角度,通過機械的壓實及在空氣中的晾曬,稀釋劑的不斷揮發,瀝青材料越來越粘稠,混合料之間的間隙越來越小,顆粒分布更加均勻緊湊,在整個變化工程樁,單位面積的混合料含量逐漸增大,剛開始填筑時路面的軟綿感逐漸消失,整個過程需要6-8天,在之后的三個月,混合料的強度會逐漸增大直至強度趨于穩定。
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