進入公路養護旺季，內蒙古等國內各地大力組織路面裂縫修補，未處理和采用低質量路面養護材料的地方，均采用路面灌縫膠及路面貼縫帶進行了公路裂縫的預防性養護修補。

　　一年(nian)之計(ji)在于春，公路(lu)(lu)(lu)養(yang)護亦是如此。國內(nei)各地開始搶抓“早”字，相繼吹響公路(lu)(lu)(lu)養(yang)護春夏季(ji)會戰集結(jie)號。春季(ji)，公路(lu)(lu)(lu)更(geng)容(rong)易(yi)(yi)出(chu)現(xian)病害(hai)和(he)破壞，由于氣溫回升(sheng)，路(lu)(lu)(lu)基上(shang)層的(de)(de)土體(ti)首先(xian)融化(hua)，下(xia)(xia)層土體(ti)尚未解凍，水(shui)(shui)分(fen)滲(shen)透不(bu)下(xia)(xia)去(qu)，使路(lu)(lu)(lu)面水(shui)(shui)和(he)地下(xia)(xia)水(shui)(shui)上(shang)升(sheng)滲(shen)入公路(lu)(lu)(lu)，土基強(qiang)度(du)很快降低(di)以至失(shi)去(qu)承(cheng)載(zai)能力。在含水(shui)(shui)量(liang)(liang)已達(da)飽和(he)、強(qiang)度(du)較差(cha)的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段容(rong)易(yi)(yi)出(chu)現(xian)翻漿，裂(lie)縫(feng)(feng)，施(shi)工質(zhi)量(liang)(liang)較差(cha)的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面，氣溫回升(sheng)時更(geng)容(rong)易(yi)(yi)變(bian)軟，油(you)層不(bu)穩定，還容(rong)易(yi)(yi)出(chu)現(xian)壅(yong)包、波(bo)浪;秋末冬初(chu)施(shi)工路(lu)(lu)(lu)段隨(sui)著氣溫的(de)(de)上(shang)升(sheng)易(yi)(yi)出(chu)現(xian)泛油(you)，去(qu)年(nian)裂(lie)縫(feng)(feng)內(nei)的(de)(de)低(di)質(zhi)量(liang)(liang)路(lu)(lu)(lu)面灌(guan)縫(feng)(feng)膠，因(yin)路(lu)(lu)(lu)面裂(lie)縫(feng)(feng)伸(shen)縮(suo)量(liang)(liang)過大，導致路(lu)(lu)(lu)面灌(guan)縫(feng)(feng)膠與裂(lie)縫(feng)(feng)剝離(li)，失(shi)去(qu)密封防水(shui)(shui)的(de)(de)效果(guo)。

　　內蒙古(gu)阿盟公(gong)路(lu)管(guan)理局組織(zhi)6個養護工(gong)(gong)區、2個邊(bian)防養護隊全面(mian)開(kai)展路(lu)況普查(cha)(cha)工(gong)(gong)作，按照(zhao)春(chun)季公(gong)路(lu)養護工(gong)(gong)作部(bu)署，分別采(cai)(cai)取實地徒步排(pai)查(cha)(cha)、現場丈量、現場記錄、采(cai)(cai)集(ji)相片等方(fang)式，對(dui)管(guan)養干(gan)線公(gong)路(lu)的(de)路(lu)基、路(lu)面(mian)、橋梁(liang)、沿線設施(shi)等方(fang)面(mian)進行細(xi)致、全面(mian)的(de)調查(cha)(cha)摸底，嚴格(ge)執(zhi)行調查(cha)(cha)標準(zhun)，確(que)保真實反應路(lu)況實際問題。公(gong)路(lu)管(guan)理局領導根據(ju)道路(lu)病害情(qing)況，相對(dui)采(cai)(cai)購(gou)路(lu)面(mian)灌縫(feng)膠(jiao)50噸，貼縫(feng)帶(dai)30萬米，冷補料200噸等。

　　各管養單位根據(ju)路(lu)況普查(cha)(cha)數據(ju)，并結合養護(hu)實際，合理安(an)排生(sheng)產計劃，全面(mian)開啟(qi)春季公路(lu)養護(hu)工(gong)作(zuo)。一是(shi)對公路(lu)存(cun)在的裂縫(feng)用(yong)路(lu)面(mian)灌縫(feng)膠密封修(xiu)補(bu)、松散、沉陷、坑槽(cao)等(deng)(deng)路(lu)面(mian)病害(hai)用(yong)冷補(bu)料進行(xing)處治，防治病害(hai)擴大蔓延。二是(shi)對路(lu)肩、邊坡、排水溝(gou)、防眩(xuan)網、標志牌等(deng)(deng)沿(yan)線設施進行(xing)維護(hu)完善(shan)。三(san)是(shi)加強橋(qiao)涵管護(hu)力度，積極開展橋(qiao)涵經(jing)常(chang)性檢查(cha)(cha)和(he)隱患(huan)排查(cha)(cha)工(gong)作(zuo)，對橋(qiao)涵淤(yu)積、構部件缺(que)損(sun)、附(fu)屬構造物損(sun)壞等(deng)(deng)現象及(ji)時(shi)修(xiu)復(fu)。四是(shi)認真做好公路(lu)巡查(cha)(cha)、路(lu)面(mian)保潔、路(lu)容路(lu)貌整修(xiu)等(deng)(deng)日常(chang)性養護(hu)工(gong)作(zuo)。

　　省道(dao)(dao)214線酒(jiu)航公(gong)(gong)路是國防戰備公(gong)(gong)路，也(ye)是通(tong)往內蒙和外蒙口岸的重要通(tong)道(dao)(dao)，該(gai)公(gong)(gong)路南起312國道(dao)(dao)酒(jiu)嘉(jia)過境段止(zhi)于(yu)十四號基地，全長140公(gong)(gong)里，道(dao)(dao)路兩側全是沙漠(mo)戈壁灘。該(gai)路

　　段地形復(fu)雜，運送煤炭重載大貨車(che)比(bi)較多，路(lu)面損(sun)壞程度也是(shi)比(bi)較嚴重。

　　這段時間主要針對S214線酒航公路展開春季采用路面灌縫膠灌縫養護工作。為確保灌縫質量，該段配備了牽引式灌縫機、手推式灌縫機等專業灌縫設備，依據病害路段裂縫的寬度、深度、走向等進行灌注嘉格路面灌縫膠；技術人員進行現場跟班作業指導，嚴把清縫、灌注等關鍵環節，做到清縫干凈、灌縫飽滿、騎縫準確、保證縫內膠量飽滿且不外淤；施工現場設立醒目的安全警示標志標牌，穿著全套安全標志服，安排專人進行交通疏導，在保暢保通保安全的前提下，保障灌縫工作有序推進。

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