一、研發(fā)背景說明
近年，在我國高等級(jí)公路和城市主要干道中，車轍已成為瀝青路面的主要病害之一。特別是在重載高速公路、城市道路交叉口、公交停靠站等路段，路面車轍病害尤為突出，較深的甚至達(dá)到10cm以上，給行車安全帶來極大威脅。
防治車轍病害，應(yīng)從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、針對(duì)性的高性能材料應(yīng)用、配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工質(zhì)量管理等多方面因素著手，才能達(dá)到理想效果。近年，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院承擔(dān)了多個(gè)與瀝青路面有關(guān)的國家和省部級(jí)科研項(xiàng)目，負(fù)責(zé)實(shí)施了多個(gè)部省聯(lián)合科技示范項(xiàng)目以及瀝青路面建設(shè)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，并由此在對(duì)瀝青路面車轍防治方面取得了系統(tǒng)成果，形成了成套技術(shù)和解決方案。RA抗車轍劑產(chǎn)品及其配套應(yīng)用技術(shù)是所有這些工作中取得的最重要成果之一。
　　二、RA抗車轍劑簡介
RA抗車轍劑是交通部公路科學(xué)研究院基于承擔(dān)的交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《巖瀝青資源開發(fā)與路用性能研究》(200531822305)和國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《天然瀝青路用性能改性機(jī)理研究》(50708043)等技術(shù)成果開發(fā)的瀝青路面專用改性劑，其用途主要是提高瀝青路面的高溫抗車轍性能和抗水損壞性能。
RA抗車轍劑申請(qǐng)了國家發(fā)明專利“巖瀝青復(fù)合改性劑及其制備方法以及用途”（專利號(hào)2 0 0 710120677.9）,并已經(jīng)正式納入“國家火炬計(jì)劃”推廣應(yīng)用；產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)成果通過交通部科教司組織的技術(shù)鑒定，榮獲2008年度“中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。
目前，RA抗車轍劑系列產(chǎn)品已經(jīng)通過了交通部組織的中試試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，并在十多個(gè)代表性項(xiàng)目的實(shí)體路面工程中進(jìn)行了工程應(yīng)用。

　　三、RA抗車轍劑的特點(diǎn)描述
　　1、綜合利用天然高分子化合物與合成高聚物兩大品種改性劑優(yōu)勢，復(fù)合改性后在抗車轍、抗水損壞和抗老化等路用性能方面性能更優(yōu)，可顯著延長重載交通、高溫多雨地區(qū)瀝青路面的使用壽命。
2、  強(qiáng)大的抗車轍能力：普通AC類混合料動(dòng)穩(wěn)定度輕松達(dá)到10000次/mm以上。
3、 優(yōu)良的抗水損壞性能：酸性石料水煮法剝落面積率小于5％；酸性石料浸水車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度大于3000次/mm，且無明顯瀝青膜剝落?；旌狭蠚埩舴€(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度比(TSR)指標(biāo)均高于普通改性瀝青。

　　四、RA改性劑與同類產(chǎn)品的對(duì)比
1、  與目前常用的聚合物改性瀝青產(chǎn)品相比，與基質(zhì)瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲(chǔ)離析等問題，減少了加工工藝對(duì)瀝青混合料性能的影響，節(jié)約能耗。
2、  與國外同類添加劑產(chǎn)品相比，性能上基本相當(dāng)，但拌和均勻性更好、分散性更優(yōu)，無需增加干拌時(shí)間；價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢。
3、  施工簡便，可人工投放，也可采用專用機(jī)械自動(dòng)計(jì)量投放，對(duì)現(xiàn)場工藝要求低，質(zhì)量穩(wěn)定。

　　五、RA改性瀝青與普通70#瀝青混合料的性能對(duì)比
按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中試驗(yàn)方法對(duì)RA改性瀝青混合料和普通70#、SBS改性瀝青混合料進(jìn)行以下性能的對(duì)比：強(qiáng)度（以馬歇爾強(qiáng)度和流值表示）；高溫穩(wěn)定性（以車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度表示）；水穩(wěn)定性（以殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比TSR表示）；低溫彎曲性能（低溫彎曲試驗(yàn)，以破壞應(yīng)變表示）。各性能指標(biāo)結(jié)果匯總于下表。