伴隨公路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)建設規(gui)模的不斷擴大以及(ji)村村通的逐(zhu)漸普及(ji)，水泥(ni)(ni)混(hun)凝土(tu)道(dao)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面作為國內低速道(dao)路(lu)(lu)(lu)的主要路(lu)(lu)(lu)面結(jie)構形式，是(shi)我(wo)國交通路(lu)(lu)(lu)網中的重(zhong)要組成部分。于水泥(ni)(ni)混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)(lu)面而(er)言，路(lu)(lu)(lu)面破(po)壞(huai)是(shi)一個復雜的過(guo)程(cheng)，其涉及(ji)的原因(yin)較多，但路(lu)(lu)(lu)面損壞(huai)及(ji)服務功能喪(sang)失(shi)的重(zhong)要原因(yin)即(ji)為路(lu)(lu)(lu)面裂(lie)(lie)紋，那么，混(hun)凝土(tu)裂(lie)(lie)縫產(chan)生原因(yin)是(shi)什么？裂(lie)(lie)縫處(chu)理材料又(you)怎么選擇呢？

　　水(shui)泥(ni)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土道(dao)路表面裂縫的(de)產生主要(yao)是由于(yu)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土混(hun)(hun)合料的(de)早期過快失水(shui)干縮和炭化收縮引(yin)起的(de)。造成路面裂縫的(de)原因包括:

　　1、在澆筑(zhu)混(hun)凝土后(hou)，在其還(huan)未硬(ying)化前由于混(hun)凝土表面水(shui)分消(xiao)散而(er)引(yin)起的塑(su)性收縮，進而(er)產(chan)生水(shui)泥混(hun)凝土路面裂縫(feng)；

　　2、氣溫(wen)(wen)高低不同，水泥(ni)混凝土路面(mian)(mian)溫(wen)(wen)度峰值出現(xian)的時間也所有差異，導致路面(mian)(mian)內部存在較(jiao)大溫(wen)(wen)度梯度，進而(er)產生水泥(ni)混凝土路面(mian)(mian)裂縫(feng)；

　　3、水化(hua)過程中，水泥水分消耗過大，將大大減小混凝土(tu)相對(dui)濕度，進而導(dao)致(zhi)毛細孔(kong)、凝膠(jiao)孔(kong)液面彎曲，降低體(ti)積(ji)，出現自(zi)收縮現象。導(dao)致(zhi)硬化(hua)階段出現水泥混凝土(tu)路面裂縫。

　　了解水泥(ni)混凝土路(lu)面裂縫成因，對于選擇水泥(ni)混凝土路(lu)面裂縫的處理(li)工藝(yi)和修(xiu)補材料至關(guan)重要。在(zai)水泥(ni)路(lu)面裂縫處理(li)辦(ban)法(fa)(fa)(fa)中，灌(guan)縫法(fa)(fa)(fa)是(shi)較為(wei)常用(yong)的水泥(ni)混凝土路(lu)面裂縫處理(li)方法(fa)(fa)(fa)，針(zhen)對很多裂縫的處理(li)都可以使用(yong)直(zhi)接(jie)灌(guan)縫處理(li)辦(ban)法(fa)(fa)(fa)來解決。

　　鑒于水泥混凝土路面出現裂縫的原因都是因為內部或其它一些原因出現應力集中達到極限，從而出現裂縫，而此類裂縫的裂縫寬度會隨著時間和溫度、載荷的變化而變化，因此在灌縫材料的選擇過程中，應選擇柔性的瀝青灌縫膠材料，比如嘉格熱熔型瀝青灌縫膠和嘉格冷灌縫膠，兩種嘉格瀝青灌縫膠被灌入裂縫中后，都能隨著裂縫的寬度變化而變化，與裂縫兩壁粘結密實、防水效果好。

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