山西省某高速公路管理處采用道路嵌縫膠為何要抓住秋末冬初時機
因氣溫降低,路面干縮,瀝青路面裂縫擴大,路面污水極易滲入裂縫,破壞路面面層和基層穩定性,為防止路面病害,維護道路安全暢通,山西省某高速公路管理處搶抓秋末冬初瀝青路面嵌縫灌縫黃金時機,在全線范圍內開展道路嵌縫膠的嵌縫灌縫工作。
道路(lu)嵌縫(feng)(feng)膠又叫嘉(jia)格灌縫(feng)(feng)膠,是一種(zhong)專門用于道路(lu)養護中裂縫(feng)(feng)修補的高(gao)分子聚合物改性瀝青(qing)材料(liao),具有夏(xia)天不(bu)流淌、冬(dong)天不(bu)脆(cui)裂等特(te)點。
據山西(xi)省(sheng)某高速公路(lu)(lu)管理處養護(hu)科(ke)科(ke)長介紹(shao),路(lu)(lu)面縫(feng)隙(xi)如不(bu)及時封堵,會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)雨水(shui)滲入(ru)道路(lu)(lu)內部(bu)產生凍脹(zhang)及軟化路(lu)(lu)面,影響行(xing)車的平穩(wen)性(xing)和安(an)全性(xing),而秋末冬初季節采用道路(lu)(lu)嵌縫(feng)膠進行(xing)嵌縫(feng)灌縫(feng)能防(fang)止雪水(shui)流入(ru)裂縫(feng)造(zao)(zao)成(cheng)凍脹(zhang),對路(lu)(lu)面造(zao)(zao)成(cheng)損害,還能預防(fang)春季雨水(shui)滲入(ru),保護(hu)路(lu)(lu)基免受(shou)雨水(shui)侵蝕,從而延長道路(lu)(lu)的使用壽命(ming)。
為進一(yi)步加強主(zhu)動預(yu)防性養(yang)護,山(shan)西省某高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)管理處(chu)抓住(zhu)晴(qing)好天氣(qi)有利時機,組織養(yang)護職工(gong)克服秋末冬初天氣(qi)、人(ren)員短缺等困難,連日奮戰在高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)線,山(shan)西省某高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)管理處(chu)各養(yang)護工(gong)區負責人(ren)親自上路(lu)(lu)(lu)查看道路(lu)(lu)(lu)嵌縫膠灌縫情況,及時掌握施工(gong)進度,確保(bao)在雪天來(lai)臨之(zhi)前(qian),對所轄路(lu)(lu)(lu)段出(chu)現的裂縫修復完畢(bi)。
“一(yi)(yi)方(fang)面,冬雪(xue)隨時(shi)可(ke)能(neng)降臨,雪(xue)融(rong)積(ji)水(shui)非(fei)常容易(yi)通過裂縫(feng)進(jin)入路(lu)(lu)面內部,出(chu)現凍脹,從而逐步使路(lu)(lu)面裂縫(feng)的(de)深度、寬度逐漸加(jia)(jia)大(da),破壞(huai)路(lu)(lu)面結構(gou),進(jin)而影響行車(che)(che)安全,另一(yi)(yi)方(fang)面,此(ci)時(shi)節瀝青砼(tong)路(lu)(lu)面裂縫(feng)寬度已接近更(geng)大(da)值,也正(zheng)是采用道路(lu)(lu)嵌縫(feng)膠修(xiu)(xiu)復路(lu)(lu)面裂縫(feng)的(de)特別好的(de)時(shi)機。”某(mou)養護(hu)工區(qu)主任說道,“趁著這幾日(ri)天氣晴好,工區(qu)抽調精(jing)干(gan)力量,錯開車(che)(che)流高峰時(shi)段,工人(ren)(ren)們加(jia)(jia)班加(jia)(jia)點對管養路(lu)(lu)段的(de)裂縫(feng)進(jin)行集(ji)中(zhong)修(xiu)(xiu)補,盡可(ke)能(neng)為(wei)人(ren)(ren)民群眾(zhong)提供(gong)暢通、舒適的(de)行車(che)(che)環(huan)境(jing)。”
大廣高速北京(jing)方向,五(wu)六個(ge)養護工(gong)人蹲坐在(zai)(zai)道路嵌(qian)縫膠灌縫機旁,剛剛開始他(ta)(ta)們(men)(men)當天的(de)午(wu)餐。維修(xiu)股(gu)成(cheng)員(yuan)說:“現在(zai)(zai)白天時間(jian)短,為了避免把時間(jian)花(hua)費(fei)在(zai)(zai)往返路途和(he)二次擺(bai)放安全警示標志中(zhong),我們(men)(men)決定在(zai)(zai)嵌(qian)縫灌縫這段(duan)時間(jian)中(zhong)午(wu)飯就不(bu)回單位吃了,時間(jian)能擠(ji)出一(yi)(yi)點(dian)是一(yi)(yi)點(dian)。”在(zai)(zai)這支嵌(qian)縫灌縫隊伍中(zhong)除了維修(xiu)股(gu)也(ye)不(bu)乏其(qi)他(ta)(ta)股(gu)室的(de)人員(yuan),其(qi)中(zhong)橋梁股(gu)成(cheng)員(yuan)劉某(mou)說:“目(mu)前工(gong)區人手不(bu)夠,但(dan)也(ye)不(bu)能耽誤工(gong)期,一(yi)(yi)定要趕(gan)在(zai)(zai)雪天到(dao)來之前完(wan)成(cheng)集中(zhong)嵌(qian)縫灌縫工(gong)作,我們(men)(men)是一(yi)(yi)個(ge)集體(ti),支援(yuan)兄(xiong)弟股(gu)室的(de)工(gong)作是應該的(de),也(ye)是必須(xu)的(de)。”
為保證施(shi)工(gong)質(zhi)量和(he)人員安全,山西省某高速公(gong)路(lu)管理處養護人員嚴格按照(zhao)技(ji)術規范(fan)和(he)操作規程實施(shi)養護作業,認真落實“崗(gang)前五分鐘審(shen)視工(gong)作法”,施(shi)工(gong)現(xian)場設(she)立(li)醒目的安全警示標(biao)志,施(shi)工(gong)人員統一穿戴安全防護服(fu),安排(pai)專(zhuan)職安全員疏導交通(tong),開槽、清縫(feng)(feng)、吹縫(feng)(feng)、嵌縫(feng)(feng)灌縫(feng)(feng),每一個環節(jie)都嚴格把(ba)控(kong),做到道路(lu)嵌縫(feng)(feng)膠嵌縫(feng)(feng)灌縫(feng)(feng)一段(duan),穩定一段(duan),細微之處皆(jie)可見“日常(chang)養護模塊標(biao)準(zhun)管理法”的工(gong)作成效。
據北京嘉(jia)格(ge)偉(wei)業筑路科技有限公司銷售數據顯示,山西省某(mou)高速(su)公路某(mou)管理處使用道路嵌縫膠38噸,使用嘉(jia)格(ge)瀝青貼縫帶(dai)14萬延長米(mi),預計(ji)修補裂縫約(yue)三十萬延米(mi)。
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