簡(jiǎn)述橋面防水施工措施
由于混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響從而產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水,致使鋼筋銹斷,嚴(yán)重影響著橋梁的耐久性、安全性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設(shè)防水層,以杜絕橋面水的滲透危害。
一、 影響橋面防水層施工質(zhì)量的因素
1. 防水材料的性能
作為橋面鋪裝施工中的防水材料應(yīng)該確保具有以下幾點(diǎn)性能:
1) 橋面涂膜干燥后,能保持一定的低溫柔性。
2) 能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載作用以及抗壓的要求。
3) 可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋銹蝕,從而提高梁體本身的使用壽命。
4) 可防止?jié)B水造成的結(jié)構(gòu)破壞,延緩公路橋梁的使用年限。
1. 聚胺脂防水涂料防水層:
由兩種材料按比例摻配施工。要求橋面砼有一定的平整度并徹底清潔后,人工涂刷兩遍。根據(jù)需要可調(diào)整涂料的使用量,直到一定厚度。
2. 一布四涂防水層:聚脂氈加4遍防水涂料
采用一層聚脂氈、四遍瀝青基防水涂料成型。要求橋面砼具有良好的平整度并徹底清潔,否則易產(chǎn)生空鼓。施工時(shí)由于涂料類似乳化瀝青,需等待破乳及徹底干燥,要求交通管制和晴朗天氣施工。如果干燥不徹底,聚脂氈極易形成含水層起到相反作用。
3. APP卷材防水層:
APP防水卷材是瀝青基的防水材料,為使其與橋面砼緊密貼合,對(duì)橋面砼的平整度具有較高的要求,對(duì)橋面砼的清潔要求也較高,施工時(shí),人工或半自動(dòng)加熱使卷材底面瀝青溶化,邊溶化邊鋪設(shè)與橋面砼緊密貼合。施工中操作人員的工作態(tài)度和責(zé)任心對(duì)質(zhì)量影響大。如果每一部位均熱溶良好、緊密貼合,應(yīng)該有良好的使用性能。
4. 高摻量SBS改性瀝青防水層
高摻量SBS改性瀝青延度>60cm,對(duì)橋面砼平整度要求較低,施工時(shí)只需對(duì)橋面砼徹底清掃。由于改性瀝青需要較高的溫度方能均勻噴灑,因此,需要具有自動(dòng)加溫、自動(dòng)控制灑布量的高性能灑布車。
1) 橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面,防水層為兩道防線,道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍,第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超過(guò)2mm為宜。
2) 防水層應(yīng)具有良好的耐久性,至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8~10年)。并能適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載抗壓,抗拉的特點(diǎn),當(dāng)混凝土橋面板開(kāi)裂≤2mm時(shí),防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要,以保證防水要求。
3) 在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后,不影響其長(zhǎng)期耐久使用性時(shí)。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性,二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力,層間抗剪強(qiáng)度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa.
4) 噴涂水泥混凝土表面防水劑,應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝±10mm以上,提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa.
5) 防水涂層對(duì)混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性,以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要,并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層。
1) 基層清理
噴涂橋面防水涂料前,首先鑿除混凝土浮漿,平整凸凹不平處,清除油污,垃圾等,然后徹底清掃基面,再用吹塵器把基面吹干凈。
2) 噴涂橋面防水涂料
噴涂橋面防水涂料層時(shí),要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進(jìn)行稀釋,以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。
1. 橋面水泥混凝土層平整度差、低洼不平、標(biāo)高控制不嚴(yán),將導(dǎo)致防水粘結(jié)層出現(xiàn)堆積,瀝青層厚度不均等現(xiàn)象,由于瀝青層厚薄不一,集料更大公稱粒徑與瀝青層厚度也不相匹配,按正常方法碾壓,壓實(shí)度難以保證。
2. 防水層與橋面混凝土板脫空,是因?yàn)榛炷帘砻娲嬖谟邪枷莶糠?,很容易造成積水,積存的水排不出去。
3. 橋面板與瀝青鋪裝層之間的粘結(jié)至關(guān)重要,對(duì)于橋面鋪裝層而言,這一粘結(jié)層除了具有對(duì)橋面板的防水保護(hù)功能外,還具有“承上啟下”的粘結(jié)作用。這一層次的損壞將直接導(dǎo)致鋪裝層與橋面板的各自獨(dú)立,鋪裝層也會(huì)因失去與橋面板的粘結(jié)而承受更大的應(yīng)力,因而更易產(chǎn)生各種損壞,一旦破壞修補(bǔ)只能是“開(kāi)膛破肚”式施工,并且無(wú)法徹底根治。因此對(duì)橋面防水層的施工過(guò)程控制就顯得尤為重要。
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