瀝(li)青(qing)(qing)道路(lu)(lu)也會出(chu)現(xian)裂(lie)縫,會影響(xiang)經濟的互(hu)相流通.路(lu)(lu)面(mian)貼縫帶已經多范圍的處理瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)的問題了,并且施(shi)工完(wan)即可通車,瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)裂(lie)縫貼縫處理必用(yong)材料嘉格瀝(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)貼縫帶,具體(ti)原因(yin)請往下看(kan)。

高(gao)模量抗車轍劑基于高(gao)分子材料復(fu)合改(gai)(gai)性(xing)技術(shu)，在國(guo)家項目(mu)支持下開發的提升瀝(li)青路面(mian)承(cheng)載能力的改(gai)(gai)性(xing)材料，可使(shi)普通瀝(li)青混凝土動穩定度達到(dao)10000次/mm以上，滿足(zu)國(guo)內(nei)外高(gao)模量瀝(li)青混凝土技術(shu)體系(xi)，在全國(guo)10多個省市50多個項目(mu)中得(de)到(dao)應用(yong)。

高溫(wen)(wen)型灌縫(feng)膠主要用(yong)于(yu)我國南方等地。用(yong)灌縫(feng)膠取代傳統瀝青對道(dao)路(lu)裂(lie)縫(feng)進行灌縫(feng)修(xiu)補(bu)，具(ju)有良好(hao)的抗形變恢復(fu)性能(neng)，具(ju)有低稠度，易于(yu)滲入各種裂(lie)縫(feng)等特點(dian)。在(zai)夏季，其高溫(wen)(wen)軟化點(dian)可達(da)80℃以上；在(zai)冬季，其耐低溫(wen)(wen)性能(neng)可防(fang)止寒冬脆(cui)裂(lie)。

高速公路(lu)(lu)道路(lu)(lu)用路(lu)(lu)面(mian)面(mian)層(ceng)裂縫(feng)修(xiu)補(bu)自(zi)粘貼縫(feng)帶,直接粘貼,無需火烤,廣泛用于全國(guo)(guo)各地高速、國(guo)(guo)道、省道、城市(shi)道路(lu)(lu)等路(lu)(lu)面(mian)的(de)裂縫(feng)修(xiu)補(bu)，一種(zhong)小朋(peng)友都(dou)能完(wan)成(cheng)施工(gong)的(de)材料(liao)。

嘉格貼縫(feng)帶抗(kang)撕裂(lie)強度高，耐久性，能有效(xiao)阻止裂(lie)縫(feng)再擴張。經過市場調查，多數都可(ke)以保持多年不(bu)開裂(lie)不(bu)推移不(bu)破損;能有效(xiao)對(dui)抗(kang)裂(lie)縫(feng)。

北京(jing)嘉(jia)格偉業筑路科技有(you)限公(gong)司在充分借(jie)鑒國內外現有(you)橡膠(jiao)瀝青生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設備經驗的(de)基礎上(shang)，結合我國公(gong)路工(gong)程施工(gong)的(de)特點(dian)，公(gong)司自主研(yan)發了JTAR系列(lie)橡膠(jiao)瀝青生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設備，該(gai)系列(lie)產(chan)(chan)品可滿足不同的(de)客戶需求和生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)條(tiao)件。JTAR系列(lie)橡膠(jiao)瀝青生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設備適用于(yu)人民交通(tong)出版社于(yu)2008年4月發行的(de)《廢胎(tai)膠(jiao)粉(fen)瀝青及混合料設計(ji)施工(gong)指南》中規定的(de)“濕法”工(gong)藝(yi)的(de)橡膠(jiao)瀝青生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。同時也適用生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廢胎(tai)膠(jiao)粉(fen)摻量低于(yu)15%（內摻）的(de)膠(jiao)粉(fen)改性瀝青。