歡迎來(lai)到嘉格偉業官網！
嘉格——現代路面解決方案系統服務商讓路面養護成本降低20%以上
首頁解決方案
技術支持
橡膠瀝青技術服務
橡(xiang)膠(jiao)(jiao)瀝青(qing)是(shi)(shi)先將廢舊輪胎原質加工成為(wei)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)粉粒，再按一定(ding)的(de)(de)粗細級配比例進行組合(he)，同時添加多種高聚(ju)合(he)物(wu)改(gai)(gai)性(xing)(xing)劑，并在充(chong)分拌合(he)的(de)(de)高溫(wen)條件下（180℃以上），與基質瀝青(qing)充(chong)分熔脹反應后形成的(de)(de)改(gai)(gai)性(xing)(xing)瀝青(qing)膠(jiao)(jiao)結(jie)材料。橡(xiang)膠(jiao)(jiao)瀝青(qing)具有高溫(wen)穩定(ding)性(xing)(xing)、低(di)溫(wen)柔韌性(xing)(xing)、抗(kang)老化性(xing)(xing)、抗(kang)疲勞性(xing)(xing)、抗(kang)水損壞性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能，是(shi)(shi)較為(wei)理(li)想的(de)(de)環保型路面材料，主要(yao)應用于道路結(jie)構中的(de)(de)應力吸收層和表面層中。
高粘度瀝青及改性瀝青技術
排水(shui)性(xing)(xing)(xing)瀝(li)青里面的(de)主要(yao)特點是空隙率較大（18-25%），使(shi)得(de)其(qi)受(shou)水(shui)、空氣(qi)、陽光侵蝕(shi)(shi)的(de)可能性(xing)(xing)(xing)增(zeng)大，導致了路(lu)面的(de)耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)降低(di)。瀝(li)青混(hun)合料(liao)需具有足夠(gou)的(de)強(qiang)度、耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)，并(bing)且由(you)于(yu)混(hun)合料(liao)內(nei)部長期(qi)遭受(shou)雨水(shui)侵蝕(shi)(shi)，還要(yao)求具有高(gao)的(de)抗水(shui)能力(li)。這(zhe)就要(yao)求所選用(yong)的(de)瀝(li)青材料(liao)具有較好(hao)的(de)高(gao)溫穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)、低(di)溫康烈性(xing)(xing)(xing)以及抗氧化性(xing)(xing)(xing)能。
服務方案
抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案
結合我國的(de)(de)重(zhong)載(zai)交(jiao)通特點和(he)橡(xiang)膠瀝青混(hun)(hun)泥土改善高溫(wen)性能的(de)(de)機理，根(gen)據交(jiao)通荷載(zai)的(de)(de)等級(ji)(ji)，按(an)照穩(wen)定度(du)和(he)相對變形(xing)等路用性能指(zhi)標(biao)設計抗車(che)轍型(xing)(xing)混(hun)(hun)凝土，抗車(che)轍型(xing)(xing)混(hun)(hun)合料的(de)(de)級(ji)(ji)配設計采用間斷型(xing)(xing)的(de)(de)級(ji)(ji)配設計方(fang)法，按(an)照骨架(jia)嵌擠原理形(xing)成，根(gen)據混(hun)(hun)合料的(de)(de)體積指(zhi)標(biao)和(he)孔隙率水平進行抗車(che)轍型(xing)(xing)橡(xiang)膠瀝青混(hun)(hun)凝土的(de)(de)配合比設計。
橡膠瀝青橋面鋪裝技術服務方案
對(dui)于橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)程，有兩點(dian)要(yao)求，就(jiu)是鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)與(yu)橋(qiao)(qiao)面(mian)的(de)(de)結合，第二就(jiu)是鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)的(de)(de)防(fang)(fang)排水(shui)設(she)計，同(tong)時對(dui)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)還要(yao)求鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)有足夠的(de)(de)柔性(xing)以適應(ying)橋(qiao)(qiao)面(mian)的(de)(de)大(da)撓度特點(dian)。橡(xiang)膠(jiao)(jiao)瀝(li)青(qing)的(de)(de)防(fang)(fang)水(shui)黏結層(ceng)(ceng)+抗車轍層(ceng)(ceng)的(de)(de)結構(gou)設(she)計，即能(neng)保證鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)的(de)(de)黏結和防(fang)(fang)水(shui)要(yao)求，同(tong)時充(chong)分發(fa)揮橡(xiang)膠(jiao)(jiao)瀝(li)青(qing)混凝(ning)土的(de)(de)柔性(xing)和抗車撤(che)的(de)(de)優勢，實現(xian)良好的(de)(de)路用性(xing)能(neng)和力學性(xing)能(neng)。我(wo)公(gong)司提(ti)出了橡(xiang)膠(jiao)(jiao)瀝(li)青(qing)混凝(ning)土的(de)(de)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)結構(gou)，并已在(zai)廣東馬房大(da)橋(qiao)(qiao)，北京看(kan)丹橋(qiao)(qiao)等(deng)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)程中應(ying)用。
道路養護
道路路面維修之-路面病害類型
由于道路(lu)(lu)建設中(zhong)存在的(de)(de)隱患，道路(lu)(lu)使用(yong)中(zhong)所(suo)處(chu)自(zi)然環境、交通(tong)載荷等原因，針對不同材(cai)質(zhi)的(de)(de)路(lu)(lu)面會產生不同程(cheng)度(du)和不同形式的(de)(de)路(lu)(lu)面病害，我們通(tong)過大量(liang)的(de)(de)走(zou)訪(fang)和無(wu)數養護施工案例經(jing)驗，羅(luo)列(lie)了一些常見的(de)(de)道路(lu)(lu)病害類型(xing)，以供大家在路(lu)(lu)面維修方(fang)案制(zhi)定過程(cheng)中(zhong)參考。