道(dao)路(lu)“白改黑(hei)”，就是在原水泥(ni)混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)的基礎上，鋪上瀝(li)青混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)面(mian)層，使原來的混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)剛(gang)性路(lu)面(mian)變為(wei)瀝(li)青柔(rou)性路(lu)面(mian)。在“白改黑(hei)”的施工(gong)中，作為(wei)路(lu)基的原水泥(ni)混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)的接(jie)縫(feng)(feng)、裂縫(feng)(feng)處理及相關(guan)施工(gong)對于保證新(xin)鋪成的瀝(li)青混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)面(mian)層質量(liang)及實用至關(guan)重要。

　　武漢(han)東西湖部分(fen)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)進行水(shui)泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面白改黑(hei)：該段道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)在改造(zao)前，對外交(jiao)通(tong)僅有一條3米寬的支線連接惠安大道(dao)(dao)；位于慈(ci)惠街道(dao)(dao)中心(xin)區(qu)(qu)的慈(ci)惠大道(dao)(dao)東段濱江路(lu)(lu)(lu)至水(shui)廠段，大部分(fen)為一塊板結構(gou)形(xing)(xing)式，其標準橫斷(duan)面形(xing)(xing)式為：機(ji)動(dong)(dong)車道(dao)(dao)寬6.5米，兩側為土路(lu)(lu)(lu)肩；靠近居(ju)民區(qu)(qu)標準橫斷(duan)面形(xing)(xing)式為：機(ji)動(dong)(dong)車道(dao)(dao)7.0米，兩側為滿鋪的人(ren)行道(dao)(dao)和樹池。東段已建成的機(ji)動(dong)(dong)車道(dao)(dao)均為22cm厚的水(shui)泥(ni)砼路(lu)(lu)(lu)貌(mao)。

　　武漢東西湖部分道路水泥路面白改黑，采用了“抗裂貼+橡膠瀝青應力吸收層防治反射裂縫的復合處置技術”。用抗裂貼粘貼水泥混凝土路面接縫和裂縫，并整體鋪設1cm橡膠瀝青防水粘結層，通過抗裂貼+橡膠瀝青應力吸收層復合處置技術，實現防治反射裂縫及防水的作用。

　　武漢東西湖部分道(dao)路(lu)(lu)水泥(ni)路(lu)(lu)面白改黑，在對原道(dao)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面加鋪橡膠瀝青混凝土前(qian)，做(zuo)了(le)如下預(yu)處(chu)理措施(shi)：

　　1）對(dui)舊混凝土(tu)路(lu)面(mian)板接(jie)縫(feng)(feng)用(yong)(yong)高壓空氣清除(chu)接(jie)縫(feng)(feng)內(nei)雜物，并用(yong)(yong)填縫(feng)(feng)料進行重新灌(guan)縫(feng)(feng)，然后采用(yong)(yong)抗裂貼粘貼面(mian)板接(jie)縫(feng)(feng)。

　　2）對于(yu)縱(zong)橫向裂(lie)縫(feng)、斷(duan)板(ban)(ban)裂(lie)縫(feng)、交叉(cha)裂(lie)縫(feng)、角隅破壞較嚴(yan)重(zhong)的(de)水(shui)泥(ni)混凝土板(ban)(ban)，均采取更換新(xin)(xin)水(shui)泥(ni)混凝土板(ban)(ban)的(de)措施，重(zhong)新(xin)(xin)澆筑等厚鋼筋砼板(ban)(ban)，新(xin)(xin)舊混凝土板(ban)(ban)接縫(feng)位(wei)置設拉桿。

　　3）接(jie)縫錯臺處理。本(ben)項目(mu)錯臺一般小(xiao)于1cm，接(jie)縫穩固，可不(bu)作處理。

　　4）表面(mian)起皮、露骨、剝落(luo)、麻(ma)面(mian)等非結構性破(po)壞，由于其對整個路面(mian)承載力影(ying)響不(bu)大，不(bu)予特殊處理。