在過去面對道路出現的病害，養護部門都不夠重視，沒有采取有效的材料及時進行養護，因此導致道路使用壽命的縮短，近幾年來大家的觀念在逐漸改變，而且有很多人選擇嘉格路面裂縫貼縫帶進行公路養護。

　　隨著近(jin)幾年來高速公路(lu)突(tu)飛猛進(jin)的(de)(de)發展，高速公路(lu)在(zai)公路(lu)運營中的(de)(de)地位顯得(de)尤為重要(yao)，為了確(que)保高速公路(lu)在(zai)大交通(tong)量的(de)(de)壓力下能夠安全(quan)、快速、舒適(shi)、暢通(tong)的(de)(de)通(tong)行，高速公路(lu)的(de)(de)養護工(gong)作就顯得(de)十(shi)分重要(yao)。

　　目前國內大部分高(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)面都用瀝(li)(li)青混(hun)合料鋪筑路(lu)面面層(ceng),這樣具(ju)有(you)很多的(de)優(you)點。但是(shi)瀝(li)(li)青路(lu)面不耐水，在多雨(yu)季節，隨著車流量的(de)逐年增(zeng)加，路(lu)面的(de)結構強度(du)遭到(dao)了嚴重破壞，導致路(lu)面坑槽會頻繁出現，嚴重影響了高(gao)速公(gong)路(lu)應有(you)的(de)行(xing)車能力， 大大縮短(duan)了瀝(li)(li)青路(lu)面的(de)使用年限(xian)。

　　因(yin)而(er)路(lu)(lu)(lu)面(mian)坑(keng)(keng)槽(cao)的(de)維(wei)(wei)修要求及(ji)時、快速、徹底、持久。 一般(ban)傳(chuan)統的(de)維(wei)(wei)修坑(keng)(keng)槽(cao)方法會使坑(keng)(keng)槽(cao)四周為冷熱(re)接縫(feng)(feng)，在行車荷(he)載和季(ji)節溫(wen)度變化的(de)條件下(xia)，瀝青混(hun)合料的(de)熱(re)脹冷縮使接縫(feng)(feng)分裂(lie)，破壞了路(lu)(lu)(lu)面(mian)結(jie)構的(de)整體性(xing)和表(biao)面(mian)的(de)完整性(xing)，雨水順著裂(lie)縫(feng)(feng)下(xia)滲(shen)到面(mian)層以下(xia)，使面(mian)層瀝青混(hun)合料松散破碎(sui)，重(zhong)新生(sheng)成坑(keng)(keng)槽(cao)，甚至危(wei)害到路(lu)(lu)(lu)面(mian)基層。高速公路(lu)(lu)(lu)的(de)坑(keng)(keng)槽(cao)修補采用高分子聚合物貼(tie)縫(feng)(feng)帶，為防(fang)止路(lu)(lu)(lu)面(mian)坑(keng)(keng)槽(cao)挖(wa)補處理時，坑(keng)(keng)槽(cao)四壁(bi)的(de)新舊(jiu)混(hun)合料粘(zhan)結(jie)不緊(jin)密、接縫(feng)(feng)處混(hun)合料的(de)部(bu)分脫落、坑(keng)(keng)槽(cao)周圍出(chu)現新的(de)裂(lie)縫(feng)(feng)和滲(shen)水等(deng)病(bing)害的(de)出(chu)現。

　　嘉格路面裂縫貼縫帶是專門針對路面裂縫而研制的專用產品，在開發思路上就杜絕了灌縫的缺點和不足。在開發過程中也得到公路科研部門和國外專家的指導。經過三年多的市場考驗得到了廣泛認可。嘉格路面裂縫貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。

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