瀝(li)(li)青路(lu)面(mian)在(zai)(zai)使(shi)用(yong)過程中會出現多種(zhong)(zhong)病(bing)害(hai)形式，其中裂(lie)(lie)縫(feng)是瀝(li)(li)青路(lu)面(mian)普遍(bian)存在(zai)(zai)的(de)病(bing)害(hai)形式之一。裂(lie)(lie)縫(feng)對(dui)行車安全產生影響(xiang)會降低路(lu)面(mian)的(de)使(shi)用(yong)性能(neng)。因此，對(dui)瀝(li)(li)青路(lu)面(mian)裂(lie)(lie)縫(feng)應(ying)及時進行修補(bu)養護。針對(dui)瀝(li)(li)青路(lu)面(mian)不同裂(lie)(lie)縫(feng)的(de)破損形式，采取(qu)相(xiang)應(ying)的(de)處置(zhi)措施(shi)，以(yi)延(yan)長瀝(li)(li)青路(lu)面(mian)的(de)使(shi)用(yong)壽命。國內(nei)外針對(dui)裂(lie)(lie)縫(feng)種(zhong)(zhong)類的(de)劃(hua)分做了較多研究，按裂(lie)(lie)縫(feng)成(cheng)因和形狀將(jiang)裂(lie)(lie)縫(feng)分為四大類：橫(heng)向裂(lie)(lie)縫(feng)、縱(zong)向裂(lie)(lie)縫(feng)、龜裂(lie)(lie)和塊裂(lie)(lie)。

　　四類裂(lie)縫的原因分析如下(xia)：

　　(1)橫(heng)向裂縫(feng)

　　橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)是在裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)中為普遍存在，與行車方(fang)向(xiang)基(ji)本相垂(chui)直，寬度不一的裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)。橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)由荷載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)和非荷載(zai)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)組成。

　　產(chan)生(sheng)(sheng)荷(he)載(zai)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)的主要原因是由于受超(chao)載(zai)車輛的荷(he)載(zai)作用或(huo)行車荷(he)載(zai)的反復作用導致路面(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)橫向裂(lie)縫(feng)(feng)(feng);瀝青路面(mian)強度不(bu)能滿足迅速(su)增長的交(jiao)通量(liang)而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)的裂(lie)縫(feng)(feng)(feng);路面(mian)結(jie)構設(she)計不(bu)合理;施(shi)工存在質量(liang)等問題。瀝青面(mian)層溫度收縮和基層反射(she)性裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)使(shi)路面(mian)易(yi)產(chan)生(sheng)(sheng)非(fei)荷(he)載(zai)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)，尤其在低溫環境(jing)下，瀝青面(mian)層收縮形變產(chan)生(sheng)(sheng)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)，而(er)橫向裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)中(zhong)主要是非(fei)荷(he)載(zai)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)。

　　(2)縱向裂縫

　　基本與行車方向(xiang)(xiang)平(ping)行的(de)裂(lie)縫(feng)為縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng)，其寬度(du)不一，長(chang)度(du)較長(chang)。路(lu)基的(de)不均勻沉降(jiang)或者雨(yu)水深入到路(lu)基中降(jiang)低材料強度(du)導致瀝青(qing)路(lu)面(mian)產生縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng);另一種是由于對瀝青(qing)面(mian)層(ceng)進行攤鋪時，兩幅接(jie)茬處(chu)理不當，易在行車荷載作(zuo)用下形成縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)裂(lie)縫(feng)。

　　(3)龜(gui)裂

　　龜裂又稱(cheng)疲勞裂縫(feng)是指(zhi)塊(kuai)度不超過50cm的不規(gui)則裂縫(feng)。在車(che)輛荷(he)載作用下路(lu)面強(qiang)度不足產生(sheng)(sheng)較大的撓(nao)度和(he)形變，在車(che)輛反復(fu)荷(he)載作用下瀝青路(lu)面材料由于疲勞而產生(sheng)(sheng)的裂縫(feng)。早(zao)期(qi)的龜裂對路(lu)面影(ying)響不大，雨雪天氣時(shi)，雨水(shui)通過裂縫(feng)滲(shen)入面層(ceng)或基層(ceng)，嚴重時(shi)形成坑槽等病害。

　　(4)塊(kuai)裂